הוא מורכב בעיקר ממנוע פנאומטי וציוד פלט כוח. הוא מסתמך על אוויר דחוס בלחץ גבוה כדי לנשוף את להבי המנוע כדי לגרום לרוטור המנוע להתגלגל, להוציא פעילות סיבובית החוצה ולגייס את כל צורת העבודה כדי להמיר חלק מהפעילות דרך הציוד. לפי אם הסטטור והרוטור קונצנטריים, ניתן לחלק את מנוע האוויר למנוע קונצנטרי ולמנוע אקסצנטרי. על פי מספר חורי כניסת האוויר, ניתן לחלק אותו למנוע כניסת אוויר יחיד, מנוע כניסת אוויר כפול ומנוע כניסת אוויר רב. לַחֲכוֹת. לא משנה באיזו צורה של מנוע אוויר, הוא מסתמך על אוויר דחוס כדי לנשוף את להבי המנוע כדי לגייס את הרוטור להסתובב. כאשר להב המנוע מסתובב במהירות גבוהה נוצר חיכוך עם הדופן הפנימית של הסטטור ולכן מקפידים מאוד על איכות האוויר הדחוס והאם יש שמן סיכה באוויר הדחוס.
חלק המרה. חשוב לעסוק בטרנספורמציה המקבילה של תפוקת הפעילות הסיבובית על ידי המנוע.
בתעשיית ייצור הרכב, מכיוון שישנן דרכים רבות לחיבור הברגה, רובן הן פעילויות סיבוביות, אם כי ישנן גם פעילויות הדדיות ליניאריות. עבור סוגים שונים של כלים פנאומטיים, חלק ההמרה של מצב עבודה מחולק בעיקר למצמדים מכניים ומערכות גלגלי שיניים פלנטריות, מצמדי דיסק חיכוך ומערכות גלגלי שיניים פלנטריות, צילינדרים הידראוליים, מוטות פיתול ומערכות בלוקים פטישים. הרכיבים הנ"ל הם כולם רכיבים חשובים המבוססים על פעילויות סיבוביות, הקובעות פרמטרים חשובים כמו מומנט, מהירות ודיוק ההידוק של כלי ההידוק הפנאומטי.
חלק יניקה ואגזוז:
זה בדרך כלל המתג הפנאומטי, מכיוון שהוא נמצא במגע ישיר עם האובייקטים המנהלים והחיצוניים.
סעיף אספקת אנרגיה:
אוויר דחוס נוצר בעיקר לאחר שמדחס האוויר דוחס את האטמוספרה, ומועבר אל הגז והחשמל הרלוונטיים בצינור האוויר הדחוס.
חלק סינון אוויר ומיזוג לחץ אוויר.
בין האוויר הדחוס שמעביר הצינור לבין הכלי הפנאומטי, יש להתקין מסנן אוויר דחוס ומכשיר מיזוג, והשלישית הפנאומטית לוקחת על עצמה משימה זו. הטריפלט הפנאומטי מורכב בעיקר מברומטר, מסנן, מכשיר סיכה, ווסת לחץ.
החלקים הנ"ל של מכונת ניקוי הפסולת הם תהליך המימוש הנפוץ זה לזה.
